【整備】スバル　ヴィヴィオ　オイル漏れ修理　オイルポンプガスケット交換

一番オイル漏れが酷く確認出来たのがここ。

オイルパンからはそこまで漏れてなく、エンジン前の上側あたりから漏れているようです。

現状で怪しいのは、カムシャフトシール・オイルポンプパッキンですね。

どちらもタイミングベルトの取り外しが必要です。

ＦＦで作業スペースの狭い車両ですが、外す部品点数は少ない為、ここまでいくのに３０分もかかりません。

タイミングベルト交換だけだったら、かなり楽チンな車ですね。

この写真を見ればわかる通り、タイミングベルトカバーの中はオイルで濡れています。

カムシャフトからのオイル漏れはまず間違いなさそうですね。

カムのプーリーとバックプレートを取り外すと、カムシールがこんにちはです。

あきらかに滴っています。そんでもって、シールが結構飛び出ているんですよね。

作業した形跡は特にないし、なんでだろう？

大体ヘッドの面とツライチぐらいまでシールが打ち込んである車両がほとんどだと思うんですが・・・

上側がバラけたので、下側もバラしにかかります。

黒い部分のオイルパンを外したのち、オイルパンの上側についているオイルポンプを取り外していきます。

ちなみにここからは、常に手がベロベロですし、作業に集中している為、写真はあまりありません笑

オイルパンを外すのに結構手間取りましたが、無事にオイルポンプの取り外しに成功！

液体ガスケット・・・まあ接着剤みたいなものでオイル漏れを止めているんですよ。

古くなってくると、その接着剤みたいなやつに隙間が出てきて、オイル漏れしてしまうというわけです。

この残ったガスケットを剥がすのが大変です。

残ったまま新しいガスケットを塗ってしまうと、オイル漏れの原因となってしまうので、かな～～～り念入りに清掃します。

カムシャフトシール・クランクシャフトフロントシール・オイルポンプガスケット・オイルパンガスケット・ウォーターポンプの交換が終われば、ここから折り返し。

新品のテンショナーやスプリングとともに、タイミングベルトを取り付けます。

どうですか？ピカピカでしょ？

外した部品を取り付けていくわけなんですが、せっかくなのでフロントカバーやオイルレベルゲージガイドも綺麗にしてから組み付ける。

別に汚れたままでも、特別エンジンには支障はありませんが、せっかく外したなら綺麗にしたいですよね。

汚いまま組み付ける整備士と、綺麗にしてから組み付ける整備士どちらに作業してほしいですか？ってハナシ。

当然手間暇はかかるわけですが、ここは私のこだわりポイント。

仕事も趣味の野球もそうですが、『細かいところにこだわっていこうぜ！』てのが、信条です。（自分で書いててなんですが、胡散くせ～笑）